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听西南这边的人说，最近成都那房车猫展上有辆5米出头的小短轴房车挺扎眼。名字叫“驿舟先锋官”，还是低顶的版本。初听还以为是哪个搞科研团伙的工作车，一瞧细节，说实在，城市开着熘达，偶尔连夜到龙泉山头露营烫壶茶这需求，它八成全能凑合。小李——邻居隔壁开汽车修理铺那哥们，他家群里一堆所谓车主心声，总听见就有人抱怨国产房车什么油耗高、转弯幅度死板，配件也难配。可这驿舟短轴低顶，看配置还真是下血本。

说到尺寸，按修理铺里张工那说法：5092长，2米1不到点宽，高度2090mm。你别不信，楼下地下车库进出都没卡过头。有次老林喝多了非硬往地库最角落拐，还真倒腾出来了。他说最小转弯直径比他家那破五菱还好控制些，大概12米出点头。张工还特意扒拉了一遍外边，说铝轮毂、侧滑门一应俱全，踏板是电动的，侧门上框遮阳棚藏得极其地道。要往郊区跑野营？夏天开门拉棚，还真像搭帐篷一样痛快。

其实城里开会怕堵车，老曾单位同事有一回就把这车往单位地库一扔，老板愣是没认出谁开来的。胎压监控这种原来只听说德系高配有的玩意儿，这车倒是没落下。ABS、EBD这些防滑刹车玩意，号称博世9.3，修车的老太太还特不信，说就房车这底盘，ESP真就能稳得住？得，开个高速过大弯，上次朋友圈真有人搞了个小视频——坐车的孩子一杯冰可乐全程没洒。安全气囊双的，副驾为啥也有，怕媳妇骂人呗。

进入驾驶室，灰白搭配居多。虽然有人觉得有点像医院走廊，不过多功能方向盘是真皮的，摸起来还挺舒服。那12.3吋仪表盘，我第一次见还以为装了个平板。老马群里调侃这个自动挡，说8速，换挡不抖，城市里走走停停倒是轻松。不过CS55的师傅老孙说——发动机是潍柴2.0T柴油的，156匹马力，标定扭矩到400牛·米，市里开超车轻飘飘。真实油耗，他自测一箱油能跑个700多公里，差不多7升一百吧，但有一回暴雨天开空调加柴暖，耗油明显飙升，老孙说这玩意“真不如纯汽油机耐造，但比原来鸿马那柴油老范明显静音”。

悬挂呢，抄了个日系玩意，前麦弗逊，后多连杆，说是这个组合比板簧软，压井盖不咚咚响。转向系统液压助力，“油不清时方向稍沉，但拉大件时稳”，这是工地老司机喝茶嗑瓜子时一句话。各种节能科技也上了，那个48伏双发系统听上去忒高深，BSG皮带一丁点没声听得出来，就是带点能量回收，理论上说夏天太阳大路上一跑，还有辅助发电，群里有人戏称“自己搭了个小电厂”。

有趣的其实是座舱。前排能旋转180度，搭小桌，俨然就是街头网吧会客区。去年的时候有个姑娘说在车里面试用这个功能，倒真装作自己开会。吧台那一块水电控制面板挺顺手，后排储物柜和侧窗纱窗一拉，私密性也行。照明抽插座烟雾报警全都分布得稀稀拉拉，有次烤肉烟大差点引发虚惊，好在报警器灵。

厨房没啥高科技，标配电磁炉和42升小冰箱，洗菜池边干净，只是小水箱得时不时加水。3000瓦逆变器撑得住电饭锅煮蘑菇汤，天热了外置花洒冲冲凉意，露营味道足够了。有人抱怨过太阳能板日均补点电只够“维生素级别”，可真遇上下雨连着几天，还是得靠发动机带一把。张工插嘴：“要是能给电池独立加个电热毯接口，冬天夜里搞被窝烧热水就更地道。”

卧铺区最大“福利”，横床能挤下1.8米以下两口子，但真要俩大胖子打呼噜，得一边席梦思一边地板。配了可调光阅读灯和隐私帘，吊柜容量倒是能塞下过冬棉袄。床板下边搭了水箱和行李箱，120升净水和50升废水，差不多够两三天露营。师傅开小灶嘀咕，别光顾着内饰酷炫，水泵坏了没人修你哭去吧。

有段时间抖音上炒得火，12V的400安时锂电池口口声声能顶户外电站，GM频道聊的电器都靠这组电池撑，照明、冰箱48小时稳妥。太阳能一天最多补1.6度电，其实夏天刚够散热电扇，别太迷信直接拉五百块钱的声控灯。柴暖虽然油耗小，但冷晨开起来还是排点烟味——得在林子外蹲会儿。

讲究车生活的老周去年转手了他那辆更贵的德国原装B型房车，结果不习惯三十多万的大件修件要订货一个月，“真不如驿舟这新短轴，三天两头配件就能拿到”。说实话，现在大号房车出门太张扬，这种小型宿营车反倒不扎眼，15万出头还能开工地接孩子，拐弯窜胡同都能伸缩自如。冷门八卦，有个山东来的车主说此车竟有隐藏USB接口在顶灯附近，媒体没提过，自己发现能接音乐灯，外头朋友以为他装了智能氛围光。

这车落地后，南门路口那修理铺师傅看着都说“便宜、实用，和那些什么进口大牌比，修起来没门道讲究”。车友群还有热心人赌一把，说两年二手价不会掉得惨，毕竟这尺寸正中下怀，修配方便养护省事，油耗别当他是小货车那种到处扑街。